Niedopompowanie
Opona wykazuje większe zużycie na zewnętrznych płaszczyznach bieżnika pozostawiając centralną powierzchnię bieżnika w o wiele lepszym stanie.
Nadmierne napompowanie
Środkowa powierzchnia bieżnika poddana została intensywnemu tarciu o powierzchnię drogi, w wyniku czego uległa znacznemu uszkodzenu.
Nieprawidłowe wyprofilowanie
Krawędź bieżnika jest postrzępiona i starta z jednej strony. Przeciągając dłonią wzdłuż bieżnika można wyczuć zużycia.
Pochylenie kół
Zbyt mocne pochylenie kół spowodowało starcie zewnętrznej powierzchni bieżnika na jednym z barków opony.
Niedozwolone / niebezpieczne zużycie
Tej opony używano po osiągnięciu minimalnej głębokości bieżnika wynoszącej 1,6 mm.
Wyłączenie z obiegu
Ta opona osiągnęła minimalną głębokość bieżnika wynoszącą 1,6 mm.
Hamowanie awaryjne
Manewr hamowania awaryjnego przyczynił się do gwałtownego zużycia tej opony, które w rezultacie doprowadziło do jej przebicia.
Cięcia
Ostre przedmioty mogą wyrządzić duże szkody czyniąc oponę niezdatną do dalszego użytkowania.
Zderzenie
Uszkodzenie barku bieżnika powstało w wyniku oddziaływania siły. Wypukłość lub „jajo”sygnalizuje uszkodzenie osłony.
